پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
بررسی پدیده قیرزدگی، مطالعه موردي کیلومتر 40 محور اهواز – مسجد سلیمان
خلاصه مقاله حاضر، حاصل یک پروژه تحقیقاتی در استان خوزستان و در مسیر اهواز – مسجد سلیمان جهت بررسی عوامل قیرزدگی در محور مذکور صورت پذیرفته است. قیرزدگی از شایعترین عوامل خرابیهاي رویه آسفالتی و از مهمترین مشکلات راه هاي کشور به خصوص در مناطق گرمسیر و به ویژه مسیرهاي ترانزیتی با بار محوري سنگین محسوب میشود. بروز این خرابی، پتانسیل لغزش وسایل نقلیه را در شرایط آب و هوایی مرطوب فراهم میآورد و باعث کاهش ایمنی راهها و در نتیجه افزایش تصادفات جاده اي میگردد. مهمترین عوامل موثر بر پدیده قیرزدگی مورد بحث و بررسی قرار گرفته و جهت انجام این تحقیق، در چهار نقطه از مسیر نمونهبرداري انجام شد که 2نمونه آن قیر زده بوده و 2 نمونه دیگر نیز جهت بررسی و مقایسه نتایج و کمک به تشخیص دقیقتر عوامل ایجاد قیرزدگی از منطقه قیر نزده است. تمام نمونهها در آزمایشگاه فنی و مکانیک خاك اداره کل راه و ترابري استان خوزستان آزمایش شده و مقادیر وزن مخصوص آسفالت، مقاومت فشاري و درصد فضاي خالی، دانسیته نمونه مارشال، نرمی، درصد شکستگی، درصد قیر و ... تعیین شده است و نتایج بدست آمده با ابلاغیه هاي مشاور جهت فرمول کارگاهی آسفالت و مقادیر استاندارد در آیین نامهها مورد بررسی و مقایسه قرار گرفته است. در این پروژه ما به بررسی 12 عامل موثر بر پدیده قیرزدگی پرداختهایم و در اینجا تنها به دلایل خیلی مهم میپردازیم. از جمله دلایلی که ذکر نمیشوند به اختصار عبارتند از : آلودگی سطحی رویه هاي آسفالتی قدیمی قبل از روکش، میزان فیلر هاي معدنی، تأثیر حمل مخلوط آسفالتی بر میزان قیرزدگی، میزان اندود سطحی (تک کت)، میزان اندود نفوذي (پریمکت). [ 1و 2] طبیعتاً تعدادي عوامل وجود دارند که به دلیل نبود اطلاعات جامع و کامل از جزئیات دقیق پروژهها امکان بررسی آنها وجود ندارد. نتایج این تحقیق نشان میدهد که درصد قیر بسیار بالا و دانه بندي خارج از حد استاندارد همراه با استحکام پایین نمونهها از عوامل اصلی قیرزدگی در محور مورد مطالعه میباشد.
کلمات کلیدي:
قیرزدگی، خرابی سطح راه، درصد قیر بهینه
نویسندگان :
سید عباس طباطبائی ، حمید خورانی ، محمد گلی ، نرگس شمس خوزانی
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
